Il 2003 vide il ritorno ufficiale alle competizioni di Maserati: per l'occasione venne presentato un campionato monomarca (“Trofeo Maserati Europa”) riservato a una versione elaborata della 4200 GT Cambiocorsa. A livello motoristico la “Trofeo” vantava 23 cavalli in più rispetto alla versione di serie (413 contro 390), ricavati essenzialmente dalla modifica dell'impianto di scarico. Portiere e cofano motore in fibra di carbonio e finestrini laterali in plexiglas sostituirono le parti di serie. Particolarmente curato anche l'aspetto aerodinamico, con un paraurti ridisegnato e un vistoso spoiler posteriore monoala a tutta larghezza. Divertente e facile da guidare, la “Trofeo” si dimostrò un eccellente mezzo non solo per i gentlemen driver, ma anche per quei giovani che intendevano intraprendere una carriera nelle gare GT. La Trofeo Coupé Cambiocorsa dette vita al monomarca europeo nel 2003 e nel 2004, per poi essere sostituita dalla Trofeo GranSport. Nel 2004 nacque il Trofeo Brasile, dove le Trofeo Coupé Cambiocorsa continuarono a correre anche l'anno successivo, provviste di una nuova ala anteriore.