Presentato nel 1954, il furgone Romeo fu il primo veicolo italiano a trazione anteriore prodotto in serie e un caso raro di applicazione di motore bialbero a benzina a un veicolo commerciale; il motore fu montato sulla Giulietta berlina un anno dopo. Era anche disponibile un diesel a due tempi con compressore volumetrico. La seconda serie (Romeo 2) fu commercializzata dal 1957 al 1967, sempre col bialbero ma con un cambio ZF in luogo di quello dell’Alfa Romeo. In Spagna la Fadisa produceva un Romeo con motore diesel da 1600cc Perkins. Il Romeo venne poi sostituito dagli F11 e F12 col motore della Giulia.