La carriera di Errett Loban Cord iniziò nel 1929 con la costruzione di vetture di gran lusso. Il suo nome era già conosciuto per essere stato uno dei responsabili tecnici della Duesenberg. Dopo la L29, il secondo modello della Cord fu la 812 del 1936, che adottò un V8 da 4730cc che poteva essere dotato di compressore. Una delle particolarità tecniche della 812 fu la sua trasmissione elettromagnetica, che potrebbe definirsi l'antenata del cambio semiautomatico. La produzione totale delle 812 si attestò sui 2320 esemplari.