La vittoria di Campari alla Mille Miglia del 1928 al volante di una 6C sperimentale, equipaggiata con un motore a compressore, provò che questa tecnologia era divenuta sufficientemente affidabile anche per un utilizzo nella produzione stradale. Una piccola serie di dieci esemplari della 6C 1500 fu commercializzata per i clienti più sportivi. Alleggerita e dotata di un motore portato a circa 76 cavalli di potenza, la 6C 1500 SS (Super Sport) fu utilizzata soprattutto nelle competizioni. Nello stesso periodo, l'Alfa Romeo presentò una versione senza compressore, appena più stradale ma ugualmente molto sportiva.
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