Dopo avere vinto nel '92 il titolo Piloti di Formula 1 con Nigel Mansell e quello Costruttori, la Williams riuscì a centrare il bis la stagione successiva. A laurearsi campione nel 1993 fu Alain Prost. Un successo che il pilota francese ottenne grazie alle sette vittorie messe a segno con la FW15C. Questa monoposto, progettata da Adrian Newey e Patrick Head, fu guidata anche da Damon Hill, a sua volta autore di tre affermazioni e alla fine terzo nella classifica generale. La Williams FW15 era dotata ancora degli aiuti elettronici, proibiti a partire dal 1994. Tra questi il sistema di antipattinamento e le sospensioni attive. Evoluzione della FW14B impiegata l'anno precedente, era stata soggetta a delle importanti innovazioni dal punto di vista aerodinamico. Il motore utilizzato era il V10 Renault di 3,5 litri a 67° e in grado di sviluppare una potenza di 760 cv. Dal peso di 505 kg, aveva un telaio monoscocca in fibra di carbonio, con un passo di 2.921 mm.