Per il 1980 la Renault presentò uno sviluppo della RS10, con aggiornamenti aerodinamici e nel corso dell’intera stagione continuarono ad essere apportate modifiche al progetto, con particolare attenzione all’efficacia dei freni. Il team vinse tre Gran Premi (Brasile, Sudafrica e Austria) ma il problema principale fu quello dell’affidabilità, con troppe rotture del motore legate spesso alla tenuta delle valvole. Per le vetture del 1980 vennero usate varie sigle, da RE20 fino a RE25.
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