Per la stagione di Formula 1 1990, la Williams non cambiò il progetto di base e il direttore tecnico Patrick Head modificò la FW13 del 1989, che assunse la denominazione FW13B. Il motore V10 Renault ebbe un’evoluzione: la nuova versione RS02 aveva un angolo di 67°. La vettura si rivelò piuttosto competitiva, con Riccardo Patrese e Thierry Boutsen che riuscirono a vincere un GP a testa: Patrese a Imola (GP di San Marino), Boutsen in Unghera. La Williams si classificò al quarto posto nel mondiale costruttori dietro a McLaren, Ferrari e Benetton.