La Lotus 97T del 1985 fu essenzialmente uno sviluppo della precedente 95T. Migliorata dal punto di vista aerodinamico e con un motore Renault EF15 più performante e affidabile, la 97T dimostrò un’elevata competitività nell’arco della stagione, permettendo a De Angelis di vincere a Imola e di piazzarsi undici volte in zona punti. L’altro pilota della Lotus, un giovane Senna, vinse in Portogallo e in Belgio. La Lotus finì terza nel mondiale costruttori.