Per la 43, che fu una vettura di transizione, la Lotus dovette ripiegare sul complesso e pesante motore BRM H16, che fu montato su un paio di telai. La monoscocca della 43 seguiva press’a poco il disegno della 38 per la serie USAC. Una prima 43 apparve nelle prove del GP del Belgio 1966 e Jim Clark ci vinse il GP degli Stati Uniti. Una seconda unità venne approntata nel 1967, poi le due 43 furono vendute a team privati che le utilizzarono in Formula 5000.