Dopo la Stratos, la collaborazione fra Lancia e Dallara si rinnovò nel 1978 allorché la casa torinese decise di approntare una vettura Gruppo 5 partendo dalla base della Beta Montecarlo. Dotata di un motore turbo da 1425cc, la vettura esordì a Silverstone nel 1979, con Riccardo Patrese e Walter Roehrl. Nel 1980, risolti i tipici problemi di gioventù, la Beta Montecarlo vinse il mondiale endurance vincendo a Brands Hatch, al Mugello e a Watkins Glen. Nel 1981 i successi continuarono, con tra l’altro un secondo posto di classe a Le Mans. Esemplari della Beta Montecarlo Gruppo 5 corsero anche nel DRM tedesco, ottenendo importanti successi. Nel 1982 la Lancia passò al Gruppo 6, lasciando le Beta Montecarlo in mano a qualche team privato
Il team tedesco GS-Tuning fu una presenza costante nel campionato DRM 1980 e 1981 con le sue Beta Montecarlo private. Queste vetture si contraddistinguevano per una livrea bianca o celeste.
MCG è un marchio tedesco che si è specializzato nella produzione di modelli diecast in 1:18, dal rapporto qualità prezzo particolarmente vantaggioso. I soggetti sono molto vari e comprendono anche vetture da competizione che nessun altro marchio aveva ancora riprodotto in 1:18. Presenti nella gamma anche alcuni modelli di Formula 1. Gli MCG non hanno parti apribili ma sono piuttosto dettagliati.