Secondo un uso piuttosto consolidato alla Ferrari, l’esperienza maturata nelle competizioni trovò applicazione immediata nella produzione di serie. L’impiego del turbo venne infatti esteso ai modelli 208 GTB e GTS a partire dal 1982. Il motore V8 da 1991cc era ora equipaggiato con un turbo KKK che portò la potenza a 220 cavalli. La 208 GTB/GTS Turbo ottenne un ottimo successo di vendite, con 687 esemplari costruiti fino al 1986.
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