Quello che era sostanzialmente un progetto Volkswagen venne completato e commercializzato da Porsche. La 924, in produzione dal 1976, fece gridare allo scandalo i puristi: per la prima volta una Porsche si presentava con motore anteriore. La vettura era in realtà un mezzo molto equilibrato, con una distribuzione dei pesi pressoché perfetta. Il motore era il 4 cilindri in linea da 1984cc e 125 cavalli derivato da quello dell’Audi 100. Il cambio, a 4 marce, diventò a 5 marce dal 1978 (con trasmissione Sportomatic a tre rapporti in opzione). Nel 1979 venne introdotta la Turbo, ma la 924 aspirata continuò la propria vita con piccoli aggiornamenti: nel 1983, ad esempio, venne aggiunto lo stesso spoiler della Turbo. La produzione della 924 standard si arrestò col millesimo 1986, quando venne presentata la 924S, col motore della 944. La 924 resta un modello importante nella storia della Porsche, perché è la capostipite di tutta la famiglia delle vetture a motore anteriore e cambio transaxle, sviluppatasi in seguito con la 928, la 944 e la 968.