Naturale erede della 8C TF, la Maserati 8CL, ancora equipaggiata con un motore 8 cilindri in linea sotto il limite dei 3 litri (2982cc) con una potenza di 430 cavalli a 6800 giri al minuto, fu costruita in soli due esemplari. La prima vettura, commissionata nel 1940 da una scuderia argentina per Paul Riganti, tentò la qualificazione a Indianapolis nel 1940, continuando poi la propria carriera in Sudamerica; la seconda auto, approntata nell’immediato dopoguerra, esordì a Indianapolis nel 1946 con Gigi Villoresi. La stessa vettura vinse il GP di Mar del Plata del 1948 con Farina.