Nel 1954 la DKW presentò un fuoristrada su base F91, con motore 3 cilindri 2 tempi da 38 cavalli, ma con trazione integrale. Il modello doveva essere proposto all’esercito tedesco. Nel 1956 la F91/4 (questa la sua denominazione) divenne ufficialmente un mezzo militare ma nacque presto anche una versione civile. Nel 1958 venne adottato un motore 1000cc da 44 cavalli. Il veicolo assunse nel 1963 la denominazione Munga: “Mehrzweck-Universal-Gelaendefahrzeug mit Allrad-Antrieb”. Molti esemplari dismessi arrivarono su diversi mercati. La produzione continuò fino al 1968.