La Melkus (Repubblica Democratica Tedesca) iniziò a farsi conoscere alla fine degli anni cinquanta quando costruì una Formula Junior utilizzando un motore Wartburg derivato DKW. Nel 1969 venne iniziata la produzione di vetture sportive a motore centrale con carrozzeria in fibra di vetro che montavano un Wartburg da 1000cc a tre cilindri e due tempi opportunamente preparato, con trasmissione a cinque marce. Nel 1972 la cilindrata passò a 1119cc con circa 70 cavalli. Nel corso degli anni le Melkus subirono diverse evoluzioni, fra cui l’arrivo dei freni a disco di serie nel 1978.