La Chaparral 2D progettata per la stagione dell’endurance 1966 era una logica continuazione dei concetti messi in pratica da Jim Hall negli anni precedenti. Il motore era un V8 Chevrolet da 5360cc con quattro carburatori Weber. La potenza era di circa 425 cavalli. La trasmissione, a tre marce, era semiautomatica. Nel corso del 1966 la 2D fu utilizzata in quattro eventi, ritirandosi a Daytona, Sebring e Le Mans, ma alla 1000km del Nurburgring Bonnier e Hill, dopo avere segnato il secondo tempo in prova, presero la testa della gara e ottennero un inaspettato successo, anche grazie a un’azzeccata scelta delle gomme.