Con la 19, la Renault iniziò uno sforzo supplementare in direzione di una qualità globale accettabile. Le versioni sportive sono trattate a parte. A parte quindi le 16S/16V, le versioni più ricercate oggi dai collezionisti sono alcune della phase-1 in allestimenti di lusso, come la TSE (1390cc, 80 cavalli) o la TXE (1721cc, 92 cavalli), oppure le cabriolet. Per quanto riguarda la phase-2 (dal 1992 al 1996), degna di nota era la Baccara con i suoi interni in pelle, i cerchi specifici e il motore 1.8 da 113 cavalli. In tutti i casi la vettura era affidabile, economica e molto meglio rifinita rispetto alle Renault del recente passato.