Nella seconda metà degli anni cinquanta furono tre i carrozzieri a cimentarsi con la A6G-54: Zagato, Frua e Allemano. Mentre i primi due realizzarono carrozzerie sia coupé sia spider, il terzo si concentrò solo sul modello coupé. Ventuno furono gli esemplari prodotti con carrozzeria Allemano, caratterizzati da linee meno aggressive rispetto ai disegni di Zagato e Frua. Fra gli interventi figuravano una vistosa presa d’aria sul cofano e una calandra piuttosto ricca per non dire stilisticamente pesante.