Per la Scuderia Ferrari, le deludenti prestazioni della 553 nel 1954 vennero compensate dalla 625 che rappresentava l'evoluzione della 500 F2, adottando il motore 4 cilindri portato a 2500cc. La 625 riprendeva anche le forme esterne della 500 F2. La 625 non ottenne dei risultati eclatanti, anche a causa della partenza di Alberto Ascari, passato alla Lancia, la crescita di competitività delle Maserati 250 F e soprattutto l'arrivo della squadra Mercedes in Formula 1. La 625 conquistò diverse vittorie in gare fuori campionato e il GP d'Inghilterra del 1954 con Gonzalez e il GP di Monte Carlo 1955 con Maurice Trintignant.