La Civic Type-R con motore 2000cc sostituì nel 2001 le versioni sportive della Civic 1600cc. Anche nel caso della Type-R, la Honda ottenne un rapporto di circa 100cv/litro, col propulsore della nuova vettura che sfiorava i 200 cavalli. Inizialmente abbastanza criticata per alcuni difetti come la scatola dello sterzo debole, la Type-R seppe conquistarsi l’interesse degli appassionati, per le eccezionali prestazioni e il piglio tipicamente racing. Alcune serie speciali, come la 30th Anniversary furono particolarmente ambite. Nel 2006 la prima generazione lasciò il posto alla seconda, dotata dello stesso motore ma di un’elettronica leggermente modificata.