Specialista delle vetture robuste ed economiche, la Nash propose per il 1949 una rinnovata gamma, composta dalla 600 Airflyte e dalla Ambassador. Le Airflyte / Ambassador riprendevano le meccaniche d’anteguerra: il 6 cilindri da 2,8 litri e un altro 6 cilindri da 3,8 litri. Alla berlina si affiancò un cabriolet chiamato Landau, in produzione dalla fine del 1950. Malgrado la loro mole imponente, le Nash di questo periodo erano apprezzate anche per un consumo piuttosto limitato. La produzione si arrestò nel 1951.