Il tanto atteso motore V12 per l'Alfa Romeo 33 arrivò solo verso metà stagione 1973, e le vetture presero parte alla 1000km del Nurburgring e alla Targa Florio. Rispetto alla 33/3 e alla 33TT3, la nuova 33TT12 rappresentava un ulteriore passo avanti, anche se l'affidabilità lasciava ancora a desiderare. Durante il 1973 l'Autodelta preferì continuare a schierare quasi sempre le vecchie 33TT3, concentrandosi però sullo sviluppo della 33TT12, per la quale fu studiata anche una nuova aerodinamica in vista del 1974.