Il telaio 35529 fu la seconda 512BB competizione consegnata alla Scuderia Bellancauto di Roma. La vettura è interessante perché ricevette una particolare carrozzeria aerodinamica disegnata dall’ingegner Armando Palanca. Nota come 512 BBB (la terza B stava per Bellancauto), la vettura esordì alla 1000km di Monza 1981. Disputò poi senza troppa fortuna la 24 Ore di Le Mans nello stesso anno e la 6 Ore di Pergusa. Nel 1982 ci furono ancora modifiche e l’unica partecipazione fu quella alla 1000km del Mugello. Nuova carrozzeria per l’ultima configurazione del 1984, quando la BBB partecipò alla gara di Imola del mondiale endurance e alla 24 Ore di Le Mans.