Nel 1984 la Société de Distribution et d’Importation Michel Malherbes Associés (DIMMA) che distribuiva le microcar Ligier in Belgio, decise di diversificare la propria offerta proponendo un kit di trasformazione su base Peugeot 205 GTI, denominato “Style 1”. L’anno seguente fu il turno del primo kit con carrozzeria larga “Turbo 16” e nel 1988 l’azienda belga firmò un contratto di collaborazione direttamente con Peugeot. I kit DIMMA erano omologati da Peugeot con l’accordo di Jean Todt. In totale furono circa un migliaio i kit DIMMA venduti. All’estero, DIMMA propose anche elaborazioni meccaniche, soprattutto in Inghilterra, con motori che raggiungevano potenze ragguardevoli, da 220 a 350 cavalli e trasmissione integrale.