Volkswagen è stato sovente un marchio precursore: basti pensare alla Golf GTI prima serie oppure alla VR6, che hanno apportato nuovi concetti. Con la versione R32 delle Golf Serie IV e V, il costruttore di Wolfsburg inventò – così si disse – la “maxi-GTI”. E in effetti, di maxi il motore aveva parecchio, con 250 cavalli (3189cc) a 6300 giri. Presentata nel 2002, la R32 serie IV lasciò il posto nel 2004 alla serie V. Fu forse un concetto troppo avanzato per il suo tempo, che trovò però negli anni della fine di produzione (terminata nel 2008) una sempre maggiore concorrenza, data da Golf R, Civic Type-R, Focus RS e così via.