Iva Inc. €79.95 Lo studio che condusse al progetto della 450S risale al 1954 ma il primo esemplare della vettura fu pronto solo nel giugno del 1956. La nuova sport era equipaggiata con un motore V8 a 90° da 4,5 litri, con almeno 400 cavalli a 7200 giri. Il successo di maggior spicco della 450S fu quello alla 12 Ore di Sebring del 1957 con Behra e Moss, nell’anno in cui la Maserati vinse il Mondiale Sport. Nel 1958 i regolamenti limitarono a 3000cc la cilindrata ma alcune 450S continuarono a essere impiegate in gare americane per diversi anni. Furono 11 gli esemplari di 450S costruiti.
In un’edizione della 24 Ore di Le Mans dominata dalle Jaguar D-Type, le Maserati furono penalizzate dalla mancanza di affidabilità. La 450S telaio 4503, pilotata da Behra e Simon, dovette ritirarsi dopo soli 28 giri per rottura del giunto universale.
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Nella storia del modellismo statico, Spark ha veramente rivoluzionato il mercato. Il marchio fu creato da Hugues Ripert, il cui padre André era stato uno dei principali protagonisti della scena del modellismo artigianale negli anni ’70-80. Dopo aver lavorato per Vitesse, Quartzo e Ixo, Ripert jr non scelse la tecnica del diecast ma optò per la resina, con produzione in Cina ma sviluppo e concezione rigorosamente nella tradizione europea. In pratica l’idea era quella di offrire modelli speciali costruiti in piccola serie (quelli che poi furono definiti “resincast”). I primi Spark uscirono nel 2000, con un rapporto qualità-prezzo inavvicinabile per la maggior parte dei produttori industriali e artigianali. Oggi Spark continua a sfornare decine di novità all’anno, avendo anche ampliato la propria produzione ad altre scale, come la 1:18 ma anche l’1:64. Numerose sono le serie numerate e limitate per i vari distributori nazionali e per clienti privati come team, sponsor, piloti e così via.
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