Per la stagione endurance 1988, Spice Engineering, che ormai da anni raccoglieva successi nella classe più piccola del Gruppo C, sviluppò la SE88C, che aveva lo stesso telaio della SE87C del 1987, ma poteva beneficiare su una serie di affinamenti meccanici e aerodinamici. La nuova carrozzeria era disegnata da Graham Humphrys e sviluppata nella galleria del vento dell’Università di Southampton. Nonostante il cambio dei regolamenti tecnici che imponevano un minor effetto suolo, la SE88C si rivelò mediamente di tre-quattro secondi più veloce rispetto alla SE87C.