Il ritiro del finanziatore Bowmaker Group alla fine del 1962 costrinse Reg Parnell a rivedere i propri piani per la stagione di F.1 1963. Parnell acquistò i locali di Bowmaker a Hounslow (Middlesex, UK), e due telai Lola Mk4 con i motori Climax V8. Nel corso del 1963 il team alternò l’uso delle Lola (anche in versione evoluta Mk4A) con le Lotus 24 motorizzate BRM e Climax.