Dopo la partenza di molti membri della squadra, la Shadow si trovò in evidenti difficoltà. Nella primavera del 1978 arrivò la prima Shadow a effetto suolo, la DN9. Progettata da Tony Southgate, il lavoro di sviluppo venne proseguito poi da John Baldwin. Per il 1979 venne approntata la versione DN9B, sviluppata da Richard Owen e John Gentry, con diverse fiancate e sospensioni riviste. Nel corso delle due stagioni, la DN9 non ottenne risultati di rilievo. La DN9/DN9B fu pilotata da Elio De Angelis, Clay Regazzoni e Hans Stuck. Una delle DN9 fu gestita dal Team Interscope, ma Danny Ongais mancò la qualificazione.