SPARK-MODEL - BRABHAM - F1 BT26A N 11 SPAIN GP 1969 PIERS COURAGE

La Brabham BT26 venne progettata per la stagione di corse 1968. Il concetto si rivelò abbastanza deludente, col motore Repco disegnato da John Judd e Norman Wilson che si rivelò davvero poco affidabile. La vettura era più lunga della BT24, le carreggiate più larghe e le gomme più grosse. La BT26 fu l’ultima Brabham di F.1 ad avere il telaio tubolare. Via via, le BT26 ricevettero degli aggiornamenti, fra cui delle particolari appendici aerodinamiche, senza che i risultati migliorassero. Per il 1969 il telaio venne modificato per accogliere i motori Ford Cosworth DFV: la prima vettura fu acquistata da Frank Williams mentre il team ufficiale utilizzò altre tre telai. Jack Brabham ottenne una prima vittoria all’International Trophy, mentre Ickx vinse in Germania e in Canada. In quell’anno la Brabham si classificò al secondo posto nel mondiale costruttori.