Dopo aver vinto l’ultima gara dell’era F.1 con motori 1500cc, la Honda aveva accumulato ritardo nello sviluppo della nuova vettura da 3000cc. La progettazione del V12 fu lunga. Sebbene molto potente (circa 400 cavalli), il propulsore 3 litri era anche pesante, e la nuova vettura, la RA273, pesava circa 250kg in più del minimo consentito dal regolamento. La RA273 aveva una monoscocca convenzionale, cambio a 5 rapporti, gomme Goodyear e cerchi da 15”. La base europea del team era in Inghilterra, a Slough, a est di Londra. La vettura debuttò al GP di Monza, con Richie Ginther, che si infortunò abbastanza seriamente in un’uscita di strada mentre era secondo. Due nuove RA273 furono schierate per gli ultimi due GP della stagione, per Ronnie Bucknum e per lo stesso Ginther, ristabilito. Il miglior risultato fu il 4° posto di Ginther in Messico, grazie al quale la Honda si classificò all’8° posto nel mondiale costruttori.