Le versioni sportive della BX conobbero una vita piuttosto lunga, a partire dall’apparizione della phase-2, nel luglio 1986. In quell’occasione fu commercializzata la GTI, con motore da 1905cc e 125cv, servosterzo, spoiler posteriore, fendinebbia e sedili sportivi. L’opzione ABS fu aggiunta nel corso dell’anno. Nel luglio 1990 l’iniezione venne modificata e la potenza si ridusse di un paio di cavalli. Nel 1992 venne introdotto il catalizzatore (122cv) e fu prevista la climatizzazione di serie. Venne aggiunta una versione “Millésime 1.9i” che riceveva la presentazione specifica delle GTi, con una migliore insonorizzazione. Per il millesimo 1994 venne arrestata la produzione dell’intera gamma BX.