La fine del Campionato Europeo 2 litri mise in crisi i costruttori di vetture sport-prototipo come la Lola, che negli anni precedenti aveva prodotto diversi esemplari delle varie T290, T292 e T294. La T296 del 1976 non aveva grandi modifiche rispetto ai modelli precedenti, tranne alcuni vistosi adattamenti dal punto di vista aerodinamico. Venne creata una nuova presa d’aria per le motorizzazioni Ford e BMW e fu adottata la trasmissione Hewland FGA Mk.II, ennesima evoluzione del tipo FG400. Della T296 vennero costruiti 8 esemplari “rolling chassis”.
Questa Lola con motore Ford da 1980cc venne iscritta alla 24 Ore di Le Mans 1978 dalla GEVA per Georges Morand, Christian Blanc e Eric Vuagnat. La vettura si ritirò a metà gara per problemi al motore.
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L'azienda portoghese Troféu produce automodelli dal 1990. L'azienda è specializzata in auto da rally 1:43 riprodotte con grande precisione. Al diecast sono seguite produzioni in plastica e di recente Trofeu ha introdotto la gamma DSN, composta da modelli stampati direttamente in 3D. Nella gamma compaiono tantissime vetture di Le Mans, note e meno note, che sono state molto apprezzate dagli specialisti del settore.
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