Nel 1972 la superiorità della Ferrari 312 PB fu tale che la vittoria nel Campionato del Mondo Sport non fu mai messa in discussione. Dopo le vittorie alla 1000km di Buenos Aires e alla 6 Ore di Daytona, il team Ferrari si presentò alle prove di Le Mans il 18 marzo con due telai, lo 0888 e lo 0890 che vennero condotti da Jacky Ickx e Clay Regazzoni. In quell’occasione le vetture si dimostrarono molto veloci, e il team sperimentò diverse soluzioni aerodinamiche con vari tipi di cofani posteriori lunghi. Tuttavia, dopo le vittorie a Sebring, Brands Hatch, Monza, Spa e alla Targa Florio, la Ferrari decise di non partecipare alla 24 Ore di Le Mans, ritenendo la 312 PB non ancora adatta ad una gara così lunga, considerando anche il notevole vantaggio accumulato in campionato.