Gli scarsi risultati del 1969 con la nuova 33 a motore 3 litri indussero Carlo Chiti e l'Autodelta a modificare abbastanza radicalmente l'intero progetto e per il 1970 una versione rivista e corretta fu messa in pista. Se le prestazioni migliorarono, l'affidabilità restò comunque un problema, anche dopo un ulteriore sviluppo studiato in tempo per la 1000km del Nurburgring.