Nell'ottobre del 1967 la Federazione Internazionale decise di aumentare da 3 a 5 litri la cilindrata minima delle vetture Sport (produzione di almeno 25 esemplari). Il regolamento sarebbe entrato in vigore dal 1° gennaio 1968. La Porsche decise di proseguire almeno temporaneamente con la 908 da 3 litri nel 1968 ma già nel luglio di quell'anno furono iniziati gli studi per la nuova 917 da 5 litri. Si sfruttò per quanto possibile il telaio della 908 e si progettò un motore 12 cilindri da 4.5 litri, ossia di 500cc inferiore alla capacità massima concessa dal regolamento per poter usare alcune componenti del motore 908. La 917 fu presentata a Ginevra nel marzo del 1969 e alla fine di aprile i 25 esemplari vennero ispezionati dai commissari tecnici della Commissione Sportiva Internazionale. La 917 debuttò alla 1000km di Spa del 1969. Il primo anno fu di apprendistato per questa vettura, che palesava notevoli problemi di stabilità. A Le Mans la 917 con carrozzeria aerodinamica si mostrò in grado di puntare al successo restando in testa per una ventina di ore prima del ritiro. Il primo successo della 917 arrivò alla 1000km di Zeltweg, con una vettura a coda corta, iscritta dal barone Von Wendt per Jo Siffert e Kurt Ahrens. Lo sviluppo sulla 917 continuò incessantemente nell'inverno 1969-1970 e per la stagione 1970 la vettura apparve enormemente migliorata, pronta ai successi che l'hanno resa uno dei modelli più famosi nella storia della Porsche.
Prima della stagione del debutto, la Porsche 917 apparve al Salone di Ginevra del 1969. La vettura impressionò con le sue linee e le sue caratteristiche tecniche, ma il 1969 sarebbe stato per la Porsche 917 un anno di apprendistato, ricco di difficoltà.
Werk83 è una gamma tedesca di modelli diecast fabbricati da Ixo. La scala principale è la 1:18 ma sono previsti anche modelli più grandi, nella scala 1:12 che sta godendo di sempre maggiore popolarità. Werk83 è specializzata in auto da corsa, principalmente anni ’70-80, con vetture Gruppo 5, Gruppo 6, Gruppo C e anche monoposto. I modelli Werk83 non hanno parti apribili e sono generalmente ben realizzati. Molto buono è il rapporto qualità-prezzo.